A diretoria da Cia das Docas da Bahia (CODEBA) recebeu comitiva de gestores e técnicos da Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A.; Ministério da Infraestrutura; SPPI/ME (Secretaria do programa de Parcerias e Investimentos do Ministério da Economia); ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres); e da EPL (Empresa de Planejamento e Logística S.A.) para uma visita ao Porto de Ilhéus, na Bahia.

O grupo percorreu as instalações acompanhado pelo diretor-presidente, Carlos Autran Amaral, pelos diretores de Gestão Comercial e Desenvolvimento, Ana Paula Calhau, e de Infraestrutura e Gestão Portuária, Augusto Cesar Posada, além do gerente do Porto, Luiz Alberto Campos.

“Foi mais um passo em direção ao desenvolvimento do setor portuário na Bahia”, avalia Carlos Autran. “Investir na integração dos modais e estimular parcerias entre os setores público e privado é o caminho para fortalecer o mercado logístico nacional”, explica.

O cais do Porto de Ilhéus, com dois berços de atracação, tem 432 metros. São dois armazéns com capacidade total de estocagem de, pelo menos, 64 mil toneladas. Além da área descoberta. Uma obra de dragagem, prevista para este semestre, visa a restabelecer a profundidade do canal de acesso, berços e bacia de manobra, dando ao Porto condições de operar navios com capacidade de 60.000 toneladas.

Em dezembro de 2020, o Porto Organizado manteve o viés de alta sustentável, registrando aumento de 118,46% nas movimentações de carga geral e granéis sólidos. A movimentação de soja e níquel respondem pelo aumento de 291,59% na movimentação de granéis sólidos.

“O Porto de Ilhéus é estratégico para o Plano Nacional de Logística do Ministério da Infraestrutura (PNL) pela capacidade de movimentar minério e escoar a produção de grãos que chegam do Oeste da Bahia e de outras regiões do país. Além disso, nossa estrutura atende à demanda que deve crescer com o Programa de Incentivo à Cabotagem”, explica a diretora de Gestão Comercial e Desenvolvimento, Ana Paula Calhau.

A programação da comitiva, que está na Bahia desde a terça-feira (19), termina nesta quinta-feira (21) e incluiu visita às obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), obras do Porto Sul e empresas produtoras de minério, commodity com forte vocação na região.

A expectativa em relação ao Porto Sul é de impulsionar o escoamento da produção de minério do Oeste da Bahia e atrair novos players para o mercado de importação e exportação. As obras e o funcionamento devem também gerar novos negócios em localidades próximas ao empreendimento, no Litoral Norte de Ilhéus. São lojas de materiais de construção, mercados, padarias, restaurantes e outras, que estão sendo abertos e ampliados, além do aquecimento do setor imobiliário.

Já a FIOL é uma aposta do governo federal, através do Ministério da Infraestrutura, para otimizar a forma como produtos entram e saem da Bahia e chegam às rotas de exportação nos portos. A Ferrovia vai ligar o município de Figueirópolis (TO) a Ilhéus (BA). Um total de 1.527 km.  Nessas duas partes da ferrovia, o investimento é calculado em R$ 6,4 bilhões.

O trecho 1 (537km), um dos visitados pelo grupo, está 76% realizado. Liga as cidades de Caetité e Ilhéus. A expectativa é de que a ferrovia se consolide como um corredor logístico de exportação para o escoamento de minério de ferro de Caetité, além da produção de grãos e minério do Oeste do estado baiano.

Adequado ao transporte de cargas de grande volume, como minério e produtos agrícolas, o transporte ferroviário é visto como extremamente competitivo e adaptável a todas as regiões do Brasil. Ambientalmente equilibrados, os trens de carga são tidos como o melhor custo-benefício energético para países de grandes dimensões.

De acordo com a secretária do Programa de Parcerias e Investimentos, vinculado ao Ministério da Economia, Marta Seillier, “2021 não será apenas dos leilões de infra de transportes, mas da intermodalidade. Estamos com a carteira recheada de portos, rodovias, aeroportos e ferrovias”.