A pandemia do novo coronavírus parece ter parado o tempo. É do carro que se vê ruas quase desertas. Pessoas recolhidas em casa, pouca movimentação no transporte público, shoppings fechados, restaurantes vazios, apenas entregando as refeições. O setor de bares e restaurantes dispensou mais de 350 mil trabalhadores no Brasil. No entanto, a principal rede de delivery de comida do país cadastrou 212 mil novos entregadores. Uma grande rede de supermercados abriu 5 mil novas vagas de emprego. 

Assim como todos os setores da economia, o de alimentação sofre os impactos da pandemia, mas não para graças à continuidade de serviços essenciais como o comércio marítimo. Mesmo durante a quarentena imposta pelo novo coronavírus, os portos organizados de Salvador, Ilhéus e Aratu/Candeias, administrados pela CODEBA (Companhia das Docas do Estado da Bahia), mantêm suas atividades. 

A rotina da empresa mudou. Como prevê o Protocolo de Enfrentamento da Pandemia da COVID-19, diversas medidas de prevenção passaram a ser adotadas. Está suspenso o uso de biometria nas catracas, para evitar aglomerações, os elevadores só podem levar no máximo três pessoas, que devem usar máscara, houve reforço da higienização em salas e áreas comuns. Os ambientes receberam mais distribuidores de álcool 70%, cartazes com recomendações de prevenção estão distribuídos pelos murais. A CODEBA contratou um carro de som para anunciar as medidas de combate e proteção ao novo coronavírus nas áreas de tráfego e movimentação de cargas. Motoristas e operadores reforçaram o uso de EPIs. 

Viagens foram suspensas, bem como reuniões presenciais e treinamentos com a presença de grupos numerosos, parte dos funcionários e colaboradores do grupo de risco foram realizar seus trabalhos em suas casas, navios de passageiros em cruzeiros turísticos cessaram suas operações. 

Mas os navios de carga não! 

Nas últimas semanas, cerca de três meses de vigência da Portaria de n°188, de 3 de fevereiro de 2020, que declarou Emergência de Saúde Pública no país, em decorrência da Infecção Humana pelo novo coronavírus, havia três navios operando no Porto Público de Salvador. O Charana Naree, de bandeira tailandesa, chegou no dia 22 e ficou atracado no berço 205, Cais de Carvão, onde descarregou 20 mil toneladas de trigo, para abastecer Salvador. 

No dia 26, chegou o navio Saga Jorney, de bandeira de Hong Kong, que foi carregado com 15 mil toneladas de celulose, produzidas na empresa Bracell, no Pólo industrial de Camaçari. A carga foi exportada para a China. A embarcação ficou atracada no berço 203. 

Já no berço 202 esteve atracado o cargueiro saudita Bahri Yambu, que embarcou 90 componentes de máquinas de geração de energia eólica, produzidos pela empresa General Eletric Renewables Energy, também no Pólo de Camaçari. As peças estão sendo enviadas para a cidade de Houston, Texas, nos Estados Unidos. Ao todo, serão feitas 15 viagens de navio para levar toda a carga comprada da empresa baiana, que contém 403 equipamentos de geração de energia eólica. O valor total da exportação é de aproximadamente R$2 bilhões.

No site da CODEBA tem toda a programação dos navios até meados de maio, nos três portos administrados por esta Comanhia. São esperados, até lá, 10 embarcações no Porto de Salvador, 20 no Porto de Aratu e outras duas em Ilhéus.

Por determinação do Governo Federal, os portos brasileiros foram considerados atividades essenciais e por isso não suspenderam suas atividades. É assim que seguem os portos de Salvador, Ilhéus e Aratu/Candeias, a todo vapor, para garantir que gêneros e outros materiais de primeira necessidade cheguem à casa das pessoas, apesar da pandemia. O tempo e os portos não param!