INFRAESTRUTURA Serviço nos terminais de Salvador e Aratu começa em uma semana e será concluído em 190 dias

A dragagem dos portos de Salvador e Aratu deve começar em uma semana. Esta foi a previsão feita pelo diretor de planejamento portuário da Secretaria Especial de Portos (SEP), Jorge Luiz Zuma,ontem pela manhã, logo após assinatura da ordem de serviço para o início das obras nos portos baianos.

A obra, orçada em R$ 89 milhões, faz parte do Plano Nacional de Dragagens, que investirá R$ 1,5 bilhão em recursos do PAC na dragagem de 17 portos em todo o Brasil. Na Bahia, o calado dos portos passará de 12 para 15 metros de profundidade, o que vai permitir que navios de grande porte possam atracar nestes dois locais.

“A necessidade de aprofundamento dos portos não é exclusiva da Bahia, era um problema nacional”, comentou Zuma, que representou o ministro Pedro Brito na assinatura da ordem de serviço. De acordo com ele, das obras previstas no plano, apenas uma não foi licitada e nove estão em execução.

A primeira das três dragas já deveria estar no Porto de Salvador, mas a entrega atrasou por causa do mau tempo na última semana. A previsão é que a máquina chegue à capital baiana amanhã e que os trabalhos sejam iniciados na quarta-feira, dia 23, no terminal de granéis líquidos do Porto de Aratu. A previsão é que as duas obras estejam concluídas até o final do ano. “O projeto prevê 190 dias de obras, mas como as máquina que estão sendo utilizadas têm maior capacidade de trabalho, o tempo de trabalho deve ser reduzido”, estimou Zuma.

Comércio exterior
O presidente da Companhia das Docas da Bahia (Codeba), José Muniz Rebouças, acredita que, comas novas obras, os portos de Salvador e de Aratu participem de forma mais integrada do comércio exterior. Ele destaca, ainda, que os serviços de dragagem fazem parte de um amplo escopo de obras de revitalização dos portos baianos. “Há ainda o investimento de R$ 36 milhões no terminal turístico, além de obras de infraestrutura”, disse.

A ampliação do terminal de contêineres,orçada em R$170 milhões, ainda depende da liberação do contrato, prevista para o mês de julho. Quando a dragagem for concluída, a expectativa é que a capacidade de movimentação de cargas nos dois portos aumente em 30%.

Para o diretor da Federação das Indústrias do Estado da Bahia (Fieb), Reinaldo Sampaio, a obra de dragagem é o primeiro passo, mas a Bahia ainda precisa agilizar a aplicação da lei de modernização de portos. “O maior prejuízo do Estado com a falta de infraestrutura logística não está no atendimento às indústrias instaladas aqui, mas nas que deixaram de vir, e não temos como quantificar este prejuízo”, disse.

Membro da comissão que elaborou, anos atrás, um plano de desenvolvimento para os portos da Bahia, Sampaio comenta que a grande esperança do empresariado baiano está na instalação do Porto Sul, iniciativa privada que,segundo ele, abrirá a possibilidade de desenvolvimento descentralizado da indústria baiana, inclusive de novas atividades produtivas no interior do Estado.

Fonte: Jornal A Tarde