Há mais de 200 anos este profissional se tornou indispensável para a economia do Brasil, sendo responsável por diversos tipos de trabalhos nos portos públicos e privados

Em 28 de janeiro de 1808, Dom João VI assinava a Carta Régia - um documento que determinava a abertura dos portos brasileiros ao comércio exterior -, o que fez o Brasil crescer e se impulsionar economicamente, pois já não exportava apenas para Portugal. Uma data tão importante para o país acabou atribuída como Dia do Portuário, já que a partir daquele momento, este profissional se tornaria indispensável para a economia nacional.

Hoje, 211 anos depois, com a evolução tecnológica e econômica, o portuário continua tendo papel fundamental nas diversas áreas dos portos, com algumas atividades e atuações desconhecidas para a maioria dos brasileiros. Entre os trabalhadores administrativos, motoristas, engenheiros, mecânicos, técnicos de sistema, de segurança e do meio ambiente, trabalhadores nos serviços de limpeza e conservação das instalações, se destacam os trabalhadores avulsos portuários (TPAs) abrangidos pela Lei nº 8.630/93, e que detêm exclusividade na prestação de serviços nos portos organizados, que são: trabalhadores em capatazia, estivadores, conferentes, consertadores, vigias portuários e trabalhadores de bloco.

Nos Portos de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus são cerca de mil TPAs, cadastrados nos Órgãos Gestores de Mão de Obra do Trabalho Portuário (OGMOs), com formação profissional adequada aos modernos processos de movimentação de carga e de operação de aparelhos e equipamentos portuários.

Evolução tecnológica

Com quase 40 anos de serviços prestados à Codeba, o técnico Alfredo Vita Neto é um dos profissionais que percebeu no dia a dia como a evolução tecnológica modificou o trabalho do portuário, desde o do estivador até o do setor administrativo. “Antes, quatro pessoas trabalhavam durante toda a madrugada para produzir relatórios que hoje são feitos em dois minutos, por uma única pessoa, usando um computador”, compara Vita.

O trabalho portuário é uma das áreas que muito tem evoluído. A movimentação de cargas sofreu um grande impacto com os diversos processos de modernização, o que diminuiu o tempo gasto para carregar e descarregar os navios, e, por consequência, a espera para atracação e desatracação. Um exemplo disso é o terminal de contêineres, que, além de exigir menos trabalho braçal do portuário, traz mais agilidade a operação. Hoje um produto demora muito menos tempo para ir de um país para outro, só por causa do progresso portuário.

Vita conta que, há anos atrás, uma carga com 20 mil toneladas de celulose demorava uma semana para ser colocada no navio. Atualmente, esse tempo caiu para 36 horas. “Hoje temos guindastes, gruas eletrônicas para transporte, balanças digitais e vários outros equipamentos que otimizam o trabalho do estivador e do trabalhador de capatazia”, explica o técnico, ao concordar que essas inovações também trouxeram mais segurança aos portuários, pois o risco de acidentes diminuiu significativamente.

Comemoração

Na sede da Codeba, em Salvador, os portuários comemoraram o seu dia na última sexta-feira (25), com uma programação que começou com uma missa de ação de graça, no auditório da Companhia, e, em seguida, um café da manhã. Augusto César de Souza, presidente interino do Conselho de Administração da Codeba, participou do evento e destacou a importância desse profissional, que por vezes é esquecido. “As nossas discussões e deliberações, no Conselho, são sempre pensando na atividade, mas sabendo que quem faz a atividade são os portuários. É por isso que estamos aqui, porque essa estrutura é formada por estas pessoas”.

O diretor-presidente da Codeba, Rondon Brandão do Vale, parabenizou os portuários pelo seu dia, em especial àqueles que trabalham nos portos de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus. “O excelente trabalho desenvolvido contribui diretamente com a economia e o desenvolvimento do estado. A Codeba existe graças ao esforço de vocês”, enfatizou.

Fonte: Ascom - Codeba