O Porto de Ilhéus vem sendo utilizado para receber o material para construção da Fiol. Após o final da obra, o Porto continuará se beneficiando com o escoamento da produção de grãos e minério

Por meio de suas redes sociais, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, anunciou, neste domingo (20), uma renovação na malha ferroviária brasileira, começando por três concessões. Uma delas é a Ferrovia Oeste - Leste 1 (Fiol 1), que liga a cidade de Caitité ao Porto de Ilhéus, que deve ocorrer entre 2019 e início de 2020.

Ainda de acordo com o ministro, o primeiro trecho será concedido em março e deverá ligar o Porto Nacional, no Tocantins, a Estrela D’Oeste, em São Paulo, integrando uma conexão entre os portos de Itaqui (MA) e Santos (SP). A outra concessão deve compor uma linha chamada Ferrogrão, em Mato Grosso.

Atualmente as ferrovias respondem por cerca de 15% do escoamento da carga movimentada no país, enquanto que as rodovias são responsáveis por 65%, de acordo com dados da Empresa de Planejamento em Logística (EPL). “Com essas ações, a participação do modo ferroviário na matriz de transporte deve dobrar até 2025”, prospecta o ministro.

Segundo a Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A, empresa pública vinculada ao Ministério e responsável pelo empreendimento, a estimativa é que, quando concluída, a Fiol reduza os custos de transportes do grãos, álcool e minérios destinados ao mercado externo. Já o mercado interno, a ferrovia deve provocar estímulos, à medida que oferece custos menores para a troca dos produtos regionais.

“A gente pode estar falando da segunda revolução do agronegócio, porque isso vai ter um impacto enorme nos fretes. Queremos retirar caminhões das rodovias, reduzir o custo Brasil e dar mais eficiência ao transporte de carga”, enfatizou Gomes de Freitas. Essa eficiência pode ser percebida ao analisar os dados da Polícia Rodoviária Federal da Bahia (PRF-Ba) de 2017, que indicam uma saída de dois mil caminhões, por dia, da cidade de Barreiras em direção ao Porto de Aratu, com carregamento de mais de quatro toneladas de soja, cada.

Porto de Ilhéus

Desde que a ferrovia começou a ser construída, o Porto de Ilhéus vem sendo utilizado para receber o material para instalação da Fiol, a exemplo dos trilhos. Após o final da obra, o Porto continuará se beneficiando com a ferrovia, que servirá de canal de escoamento da produção de grãos do Oeste do Estado e de minério na região de Caetité.

Fonte: Ascom - Codeba

Foto: Luis Macedo/Câmara dos Deputados