Reduzir a emissão de gases de efeito estufa provocado pelo setor de transporte marítimo, é a principal pauta a ser discutida ao longo dessa semana (22-26), durante uma reunião do Comitê de Proteção Ambiental Marítimo, em Londres.

Uma carta apresentada por um grupo de organizações da sociedade civil internacional e de especialistas à Organização Marítima Internacional (IMO), propõe que sejam estabelecidos limites de velocidades para grandes embarcações, como navios-tanque, contentores e cargueiros.

A previsão é que essa redução afete 30% da frota mundial, responsável por 75% das emissões de carbono do setor, o equivalente ao fechamento de 82 termelétricas a carvão. Nesta limitação, não se encaixarão os navios menores como ‘ferries’ e do tipo frigorífico.

Em abril deste ano, a IMO prospectou que as emissões associadas às atividades do setor deverão ser reduzidas em 40% até 2030 e 70% em 2050, ambas em relação aos níveis de 2008. A reunião deste mês visa discutir formas para tirar essas metas do papel.

Uma dessas estratégias prevê uma maior agilidade nas operações nos portos, a exemplo da “just-in-time”, que objetiva reduzir o tempo que os navios esperam para atracar, já que, por vezes, as embarcações chegam a ficar dias esperando a autorização para embarcar ou desembarcar mercadorias. Mas, para isso, os navios deveriam possuir um sistema que mostrasse a disponibilidade para atracar no porto destino.

Os que argumentam que a melhor opção é a redução da velocidade, citam que não haveria necessidade de investimento em novas tecnologias ou em infraestrutura nas embarcações, o que tornaria mais rápido a aplicação da medida, além de diminuir os custos, pois os navios custam ter vida útil média de 30 anos.


Além dos gases

A poluição sonora subaquática e o as colisões com baleias e golfinhos também motivam a redução da velocidade no setor de transporte marítimo. Especialistas afirmam que os choques entre as embarcações e estes mamíferos, que ocorrem principalmente no Atlântico Norte, podem ser diminuídos com essa medida.

O barulho, provocado pelas embarcações de grande porte, também seria menor, o que atualmente tem elevado os níveis hormonais relacionados ao estresse nas baleias, afetando o sistema imunológico desse mamífero e diminuído a sua capacidade de reprodução.

Fonte: Ascom - Codeba