Uma negociação entre a Companhia de Docas da Bahia (Codeba) e a Bahia Mineração (Bamim) poderá resultar no investimento de R$ 60 milhões no Porto de Malhado,  em Ilhéus,  que seria ampliado para viabilizar a sua utilização como base logística na construção do Porto Sul, no litoral do mesmo município. O investimento será feito pela Bamim, parceira do Governo do Estado no futuro terminal marítimo.

O presidente da Codeba, José Muniz Rebouças explicou que os R$ 60 milhões correspondem ao pagamento pela Bamim da utilização de uma área de 90 mil metros quadrados por um período de 36 meses. Os recursos vão também custear diversas obras, como aterramento da área marítima reservada a ampliação do porto, construção de cais e uma fábrica de pré-moldados, benfeitorias que ao fim do contrato serão revertidas para a Codeba.

A área do Porto de Malhado, objeto do contrato, atenderia às necessidades de apoio ao canteiro de obras, inclusive na produção de peças pré-moldadas e na estocagem de material. Pelo acordo que está sendo negociado a Codeba fará a drenagem na entrada do canal de acesso ao Porto de Malhado, obra que foi licitada. Mas a demora de 18 meses para a liberação da licença ambiental, fez com que a empresa vencedora da concorrência desistisse do contrato.  Agora, uma nova licitação está sendo providenciada e a expectativa é que nos próximos 90 dias o edital seja publicado.

Atualmente o calado na entrada do Porto de malhado é de 9,20 metros, com a dragagem a profundidade voltará a ser a original, de 10,20 metros. A estimativa é que após o seu início, a obra esteja concluída em 30 dias.

Ao mesmo tempo em que confirmou as conversações com a Bamim, o presidente da Codeba descartou a possibilidade da utilização de Malhado para a exportação de minérios, enquanto o Porto Sul não estiver em funcionamento. Ele explicou que  o porto operado pela Codeba não foi projetado e nem reúne as condições técnicas necessárias para atender a essa demanda. Outro impedimento seria o calado do Malhado, mesmo após a dragagem, já que os navios que transportam esse tipo de carga pesam até 200 mil toneladas, exigindo calado de 21 metros (com informações do Jornal A Tarde).