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O segmento marítimo brasileiro movimentou R$ 1,3 bilhão na economia na temporada 2010-2011. Desse total, R$ 791,6 milhões foram gerados pelas armadoras e R$ 522,5 milhões pelos cruzeiristas nos portos. "Enquanto os combustíveis foram responsáveis por R$ 290 milhões; as taxas e os impostos corresponderam a R$ 215 milhões dos gastos totais das companhias marítimas", afirmou Airton Pereira, coordenador de Estudos do Turismo do Departamento de Pesquisas da Fundação Getúlio Vargas (FGV), ao apresentar na manhã desta segunda-feira (30/05), durante o SeaTrade South America Cruise Convention, um estudo sobre o impacto do mercado de cruzeiros no Brasil.

As comissões, por sua vez, representaram R$ 122 milhões do montante gasto pelas armadoras. Esse diagnóstico, segundo Ricardo Amaral, presidente da Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar), contribuirá para o governo, as empresas marítima e a iniciativa privada a pensarem e novas estratégias para o desenvolvimento do setor. "Queremos mostrar que a melhor forma de se viajar é a bordo de um cruzeiro marítimo", destacou Amaral.

Ao longo de seis meses, a pesquisa mapeou um universo de quatro mil questionários e os cinco portos que receberam mais de 80% das escalas de navios na temporada 2010-2011 – acima de 100 escalas. Os portos de escala movimentaram R$ 525 milhões. Entre aqueles que mais obtiveram renda com os cruzeiristas estavam: Búzios com R$ 57 milhões e Salvador com R$ 43 milhões. "Se contabilizarmos destinos menores, esse índice chega a R$ 189 milhões. Consideramos apenas os gastos dos turistas nas cidades e não a bordo dos navios " esclareceu Pereira.

O estudo apontou ainda a geração de 20.638 postos de trabalho, sendo 5.603 tripulantes brasileiros e 15.035 gerados de forma direta e indireta pelos gastos dos turistas nas cidades portuárias e na cadeia produtiva de apoio ao setor. Pela legislação local, todo navio em operação no país deve ter 25% da tripulação brasileira. "Também analisamos o perfil do turista que viaja de cruzeiro. Cerca de 55,8% são do sexo feminino, 54,4% são casados; 58,1% têm ensino superior e 33,7% compõem a nova classe média. Isso mostra que com condições de financiamento e forte presença publicitária, esse público já integra um importante hóspede para os cruzeiros no Brasil", explicou o coordenador.

Além disso, 88,9% dos hóspedes desceram dos navios em, pelo menos, um porto de escala durante a viagem. Em média, as embarcações visitam de dois a três destinos por viagem. "O estudo demonstrou ainda que mais de 50% dos turistas tiveram uma imagem melhor da cidade visitada depois que realizaram o cruzeiro e 90% revelaram o desejo de retornar ao destino em outras ocasiões", completou Airton Pereira. O mercado de São Paulo é o grande emissor de cruzeiristas – 61,1% embarcaram em Santos na temporada 2010-2011.

Oportunidades e Desafios - De acordo com Airton Pereira, o diagnóstico serve de suporte para definir as novas oportunidades para o setor marítimo no país como a promoção dos destinos turísticos, a geração de novos postos de trabalho e a movimentação da cadeia de turismo e serviços. No campo de desafios, a infraestrutura portuária ainda é o principal entrave para o crescimento do setor.

"A dificuldade para o hóspede descer do navio, a falta de sinalização nas cidades e os impostos foram considerados os principais problemas do segmento. Essa situação reforça a necessidade do governo, da Receita Federal, da Anvisa e das armadoras acompanharem a velocidade com quem vem crescendo o mercado de cruzeiros", argumentou.