Na edição desta semana a Tribuna da Bahia ouviu o chefe de governo Fernando Schmidt para saber os maiores desafios e entraves ao crescimento da Bahia, quais os planos em curso e de que modo a educação está sendo pensada como área estratégica de desenvolvimento. A carência na infraestrutura é a maior causa de reclamações, no entanto, as obras em curso no Estado têm sido apontadas como soluções aos problemas atuais. Schmidt também fala sobre o crescimento do mercado interno e do aquecimento da economia nordestina.

Tribuna da Bahia: Quais os maiores desafios da Bahia?
Fernando Schmidt: O maior desafio da Bahia é prosseguir na luta para reduzir a desigualdade que ainda persiste em nosso estado. No atual governo, o desenvolvimento inclusivo foi prioridade absoluta e temos avanços a destacar. Seja na educação, com o Topa e com a qualificação profissional, com programas de saneamento e distribuição de água, como o Água para Todos, o aumento na geração de emprego e renda, fato inédito na Bahia, que hoje é campeã nordestina em criação de empregos. E o mais importante é que sendo prioridade absoluta, esses programas não foram tratados em contexto separado dos investimentos em infraestrutura, atração de novos investimentos e da solução dos problemas logísticos. Assim, como principal resultado positivo se criou um mercado consumidor interno que acabou se transformando na grande mola para o processo de desenvolvimento do estado. E um dos desafios vencidos é que hoje, a pauta do governo do Estado mostrou que é possível, sim, melhorar as condições de vida da população e ao mesmo tempo realizar obras de infra-estrutura, desenvolvimento, com respeito ao meio ambiente e à cidadania.

TB: Estima-se que o Brasil deixe de crescer 2% do PIB pela precária infra-estrutura. Como estes problemas estão sendo solucionados na Bahia?
FS: A Bahia está desenvolvendo importantes ações nas áreas de infraestrutura urbana e social. Temos diversas obras do PAC I, no estado, o que coloca a Bahia na liderança do Nordeste em relação aos investimentos do programa. Temos o maior programa de saneamento e acesso à água em andamento no Brasil, o Água Para Todos, que beneficia mais de 2,5 milhões de pessoas. O Governo também está recuperando a trafegabilidade das rodovias, com 4 mil quilômetros recuperados, até o final de 2010. Concluímos em agosto o processo de concessão do Sistema BA-093, que vai melhorar o transporte de cargas, tornando o tráfego entre os grandes polos industriais mais seguro e econômico. Além das melhorias na malha rodoviária, teremos a Ferrovia da Integração Oeste-Leste e o Porto Sul, que trarão contribuições significativas no escoamento de nossa produção. Na capital, a Via Expressa, em fase de conclusão da primeira etapa, também beneficiará o escoamento da produção, juntamente com as benfeitorias que começam a ser realizadas no Porto de Salvador.

TB: E em relação à Copa do Mundo, quais projetos estão sendo programados?
FS: A área de infraestrutura vai ser ainda mais dinamizada com os preparativos para a Copa 2014, com a construção da nova Arena Fonte Nova, do Sistema Bus Rapid Transport (BRT) na Paralela e possível início da ampliação do Sistema Viário Oeste, que inclui a ponte Salvador-Itaparica. O reflexo da boa fase pode ser percebido no setor de construção civil que, na Bahia, cresceu mesmo no período da crise internacional e agora bate recordes de crescimento. Se historicamente, o Sul e Sudeste do Brasil sempre tiveram prioridades no desenvolvimento da infraestrutura, agora esta realidade está mudando.

TB: O que se pode fazer para melhorar o ir e vir na capital do Estado, sobretudo com as proximidades da Copa e das Olimpíadas?
FS: A mobilidade urbana é gerida pelo município, mas o Estado está apoiando os principais projetos tendo como foco a melhoria das condições de trafegabilidade em nossa capital. Em relação ao metrô, o Governo do Estado cumpriu suas demandas, que foi a compra dos trens e seu armazenamento. Agora temos um projeto em parceria com o poder público municipal que é o BRT. Este será implantado com foco na Copa 2014, mas vai ser uma solução para o tráfego na cidade, aliado também às soluções de trafegabilidade da Via Expressa. O sistema de BRT está em fase de planejamento e elaboração do projeto básico. Este foi escolhido dentre outras opções devido à rapidez e o baixo custo de implantação, considerando o prazo e a meta de preparar a cidade para receber os jogos da Copa do Mundo de 2014. O sistema será operado por ônibus de grande capacidade circulando em vias exclusivas, prevendo a redução do tempo de deslocamento da população e visitantes, durante o evento. Vai ser uma solução eficiente de transporte público que incentivará as pessoas a deixarem seus carros em casa, desafogando o trânsito. É necessário para a recepção da Copa e muito bom para o povo baiano que ficará com esse legado. O Governo da Bahia também vem contribuindo com a solução de gargalos no trânsito. Foi assim com o Sistema Viário 2 de Julho e agora com a implantação da Via Expressa Baia de Todos os Santos.

TB: Os portos são uma grande dor de cabeça na Bahia. Seja para escoamento de produção seja no uso do turismo marítimo. O que está sendo pensado nessa questão?
FS: No que se refere à circulação de mercadorias, existe um projeto de requalificação dos portos baianos. Isso vai ocorrer tanto nos já existentes, como é o caso do Complexo Portuário da Baia de Todos os Santos, articulando os portos de Salvador e Aratu, quanto aos que serão construídos para serem integrados aos novos modais rodoviários e ferroviários, como exemplo o Porto Sul. No que se refere à recepção de passageiros por meio dos portos baianos, já está em fase de conclusão um novo projeto de terminal internacional marítimo com o que há de mais moderno neste setor no mundo. O projeto será executado pela Codeba em parceria com a prefeitura de Salvador e para o qual está assegurado recursos do PAC na Secretaria Especial de Portos. No início deste mês, foi assinado o Aditivo ao Contrato de Arrendamento com a empresa TECON Salvador SA, para a ampliação da área contígua em 40 mil metros quadrados ao terminal atual, na Secretaria Especial de Portos, em Brasília. As obras devem estar concluídas no início de 2012.

TB: De que modo esse aditivo é importante na revitalização portuária em curso no Estado?
FS: Com a assinatura deste termo aditivo, damos continuidade ao processo do crescimento logístico do estado, pelo qual o escoamento da produção torna-se viável, com a integração de toda estrutura de portos, a rota de desenvolvimento do estado sai fortalecida e ganha novos rumos na economia brasileira e internacional. Conseguimos dar um grande passo para acabar com esse gargalo e fazer com que a produção baiana saia do território e ganhe novos mercados. Com a ampliação da área denominada de Ponta Norte, do Porto de Salvador, somada à construção da Via Expressa Baía de Todos os Santos e à realização da dragagem de aprofundamento para 15 metros, a Bahia dará um salto na melhoria de condições de operação e na capacidade de movimentação de cargas. Assim, o estado da Bahia ganhará maior acesso marítimo para que navios com maior capacidade de cargas aumentem a corrente de comércio baiana.

TB: A educação é apontada como um ponto vital e decisivo para o crescimento da Bahia e do país. Quais os grandes projetos da Bahia para as escolas públicas?
FS: Além do Topa, que alfabetizará um milhão de pessoas até o final do ano, o Estado está investindo fortemente no aperfeiçoamento de seus professores e seus currículos. Além disso, embora não seja competência constitucional do estado, pretendemos também investir fortemente no ensino básico, até mesmo porque, se esse ensino não for melhorado em termos de qualidade e aproveitamento os demais níveis ficarão bastante prejudicados. Devo registrar que até 2007 só existia apenas uma universidade federal na Bahia. Hoje, já existem mais duas e esse número poderá ser dobrado.

TB: O desenvolvimento do interior se faz necessário até para minimizar as desigualdades. Quais os projetos que estão em curso nesta área?
FS: Durante décadas, o desenvolvimento desequilibrado da Bahia, focado apenas na Região Metropolitana de Salvador, fez inchar nossa capital, que possui uma das maiores densidades demográficas do Brasil. Com o tempo, esta dura realidade tornou o interior carente de oportunidades. A desconcentração industrial e a oferta de infraestrutura social no interior são dois exemplos de projetos que caminham nesta direção e que serão capazes de promover, a longo prazo, o desenvolvimento por igual no estado. Hoje, grande parte das obras de infraestrutura está espalhada por toda a Bahia. São cinco novos hospitais de grande porte, em Feira de Santana, Irecê, Juazeiro, Santo Antônio de Jesus e no subúrbio de Salvador. A atração de empreendimentos empresariais, o apoio ao pequeno agricultor através da capacitação e acesso a crédito, a construção de novas estradas e reforma da malha rodoviária, tudo isso já está mudando para melhor a vida das pessoas que moram no interior. Com a chegada da Ferrovia da Integração Oeste-Leste e do Porto Sul, o desenvolvimento do interior será ainda melhor. Além disso, a implantação da Universidade Federal do Recôncavo e do Vale do São Francisco e as novas escolas técnicas estão contribuindo muito para a oferta de oportunidades no interior, levando também dinamismo para as economias locais.

TB: De que modo as parcerias público privadas são benéficas para a promoção do desenvolvimento na Bahia?
FS: As Parcerias Público Privadas desoneram o Estado e estimulam a economia baiana. São fundamentais, até porque o orçamento público da Bahia aumenta sua capacidade de investir em projetos estruturantes fazendo parcerias. Enquanto a Bahia tem uma população e uma extensão territorial bem maior que o Rio de Janeiro, o orçamento do Rio é mais do dobro do orçamento do estado da Bahia. Em 2010, a Bahia teve R$20 bilhões e o Rio de Janeiro, R$ 42 bilhões. Isso é dado para mostrar como é necessário incorporar novos parceiros para se aumentar os investimentos na Bahia.

TB : O que se pode esperar da Bahia no futuro? De que modo o governo pensa em minimizar as desigualdades sociais, os problemas com saúde pública, educação e também segurança pública?
FS: A Bahia começa a sentir as transformações sociais do sucesso de programas sociais dos governos federal e estadual. Já começaram a funcionar novos hospitais regionais estaduais, evitando que pacientes de todas as regiões do estado se desloquem para Salvador a fim de conseguir atendimento de alta complexidade. Na educação, um salto de qualidade está sendo proporcionado com a inclusão social dos alfabetizados e com a profissionalização de nossos jovens. Hoje a Bahia já é o estado que mais gera empregos no Nordeste. As conquistas alcançadas nos últimos anos devem continuar trazendo impactos positivos para a Bahia. Dando continuidade aos programas que estão em curso em todas essas áreas e agregando experiências fornecidas pelo governo federal, além dos acordos internacionais com vários países do mundo e agências internacionais. Com certeza nosso rumo é em direção a uma Bahia muito melhor e a transformação da realidade baiana também se manifesta nos valores, atitudes, comportamento político ético e republicano, além de muito trabalho.

Fonte: JORNAL TRIBUNA DA BAHIA
24/09/2010